兒童汽車安全座椅作為保護(hù)兒童乘車安全的重要裝備，其安全性能一直備受關(guān)注。近日，易車網(wǎng)對(duì)市面上常見(jiàn)的幾個(gè)兒童安全座椅品牌，進(jìn)行了隨機(jī)購(gòu)買后的碰撞試驗(yàn)，該試驗(yàn)是嚴(yán)格按照我國(guó)出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》(GB27887-2011)進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)參照了全球最嚴(yán)格的的歐標(biāo)ECE R44/04，是我國(guó)第一部關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的是清華大學(xué)蘇州汽車研究院汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室的工程師和相關(guān)工作人員，他們有著豐富的汽車兒童安全座椅碰撞試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。但對(duì)于測(cè)試的結(jié)果卻令人堪憂，由于安全座椅質(zhì)量的參差不齊，在測(cè)試過(guò)程中各類不合格的情況頻頻發(fā)生，甚至還出現(xiàn)了安全座椅直接脫離測(cè)試滑車的驚險(xiǎn)一幕。

　　碰撞試驗(yàn)是將安全座椅正確安裝在試驗(yàn)專用的滑車上，并將測(cè)試假人固定于安全座椅內(nèi)，以國(guó)標(biāo)規(guī)定的48~50km/h的速度進(jìn)行碰撞。測(cè)試成績(jī)主要有兩點(diǎn)：一是假人胸部的合成加速度3ms累積值，如果大于法規(guī)規(guī)定的數(shù)值，人體就有可能承受不了。二是假人頭部位移，如果超出限值就有發(fā)生撞擊的危險(xiǎn)。

　　許多知名品牌安全座椅在易車網(wǎng)的碰撞試驗(yàn)中都暴露出不足，如“好孩子”座椅頭部位移不合格，“RECARO”座椅在碰撞后塑料件出現(xiàn)破損，“斯迪姆”座椅的鎖扣開(kāi)啟力度超出法規(guī)限值。最讓人觸目驚心的是在易車網(wǎng)5月6日公布的最新一組測(cè)試結(jié)果中，被測(cè)試的其中一款“路途樂(lè)”安全座椅在碰撞后，整個(gè)測(cè)試座椅脫離了滑車座位，并且連同座椅內(nèi)的測(cè)試假人一起“飛”出去了，即：如果是真實(shí)事故中，孩子已經(jīng)被重重的甩出座位撞向汽車的前擋玻璃，并且飛出車外！因此該款汽車安全座椅的測(cè)試數(shù)據(jù)被判定為無(wú)效。

　　經(jīng)過(guò)工作人員檢查，對(duì)已經(jīng)飛離滑車的安全座椅及其配件做了拆解和分析，發(fā)現(xiàn)：雖然其ISOFIX裝置依然留在座位上，但在該ISOFIX伸縮裝置中，一顆起著重要的、固定安全座椅和ISOFIX底座的螺絲斷裂，并且在調(diào)節(jié)檔末端齒位留下明顯的劃痕。這就是導(dǎo)致“路途樂(lè)”安全座椅及測(cè)試假人被狠狠地脫離滑車的直接原因。工作人員表示，雖然這款座椅在其他部位的設(shè)計(jì)和做工看似并不算太差，然而這一顆螺絲的不過(guò)關(guān)，使整個(gè)安全座椅喪失了最基本的、應(yīng)有的對(duì)車內(nèi)兒童行車安全的保護(hù)。

　　據(jù)了解，這款未通過(guò)測(cè)試的“路途樂(lè)”安全座椅及其品牌的其它產(chǎn)品均只通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道出售，在京東和天貓雖有不錯(cuò)的銷售記錄，但令人咋舌的是該品牌的退貨率和投訴率極高，均高于行業(yè)的均值。

　　對(duì)很多國(guó)內(nèi)家長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，安全座椅還是個(gè)新事物，在選購(gòu)上缺乏經(jīng)驗(yàn)。碰撞試驗(yàn)用最直觀的方式，向父母?jìng)冋宫F(xiàn)了兒童安全座椅的性能，提供了有力的選購(gòu)參考。在此提醒家長(zhǎng)們，為了孩子的乘車安全，購(gòu)買安全座椅時(shí)應(yīng)多加對(duì)比，謹(jǐn)慎選擇碰撞數(shù)據(jù)合格的安全座椅。

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